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27 Nov 17 AI时代:京东到家Go打通无界零售的最后一公里

手机作为科技行业的先锋官是名副其实的,也是笔者观察科技行业发展的一个重要依据。纵观今年各大手机厂商的新品发布,差异化竞争不再是硬件的突破而是转向人工智能的差异化应用,就连国务院都印发了《新一代人工智能发展规划》,所以我们进入了AI的时代。那么,正值第四次零售革命的到来,坚持未来十二年只有技术的京东,正在发挥供应链能力与人工智能技术的应用,以消费场景布局来打通无界零售的最后一公里。

AI时代的无人零售

关于无人零售,想必进入脑海的定是无人超市。亚马逊的Amazon Go以及京东推出的无人便利店和无人超市,甚至阿里淘咖啡等线下业态,各大电商平台纷纷开始聚焦线下寻求新的消费增长点。在技术与资本的推动下,无人零售已经成为新的风口,据悉在150多家相关企业中,已经有近60家企业获得融资,其中总融资额已经远超过50亿元。在无人零售的大趋势下,人工智能的场景应用势必成为追逐的重点。

地铁站、候机厅甚至大型的商超,每个人都有过对自动贩卖机的购物体验。为了更灵活的满足消费者线下的碎片化消费场景,京东无界零售实验室联合京东到家、京东之家以及JDSmart推出了“开门就拿”的京东到家Go智能货柜。在笔者第一次接触京东到家Go的时候以为这就是一个保鲜柜式的自动售卖机,当在完成一次购物体验的时候才发现,京东到家Go是一个小型的无人超市或者可以说是口袋补给站。

因为京东到家Go做到了“开门就拿”,所以会给消费者这样一个感觉:随处可见的京东到家Go,全部是我个人专属的智能货柜,可以随时随地开门拿走想要的货品。所以,笔者认为京东到家Go就像哆啦A梦的百宝袋,当你需要的时候打开口袋产品即刻出现,当你不需要的时候它就是一个“口袋”摆在那里。

持续观察京东这么多年,其实京东是一家很简单的企业,从传统的电商到现在的零售基础服务商,每一个动作的本质都是在通过成本与效率的最大化来改善消费者的用户体验。京东到家Go智能货柜的推出,也是旨在改变传统售卖机高成本低效率以及较差的购物体验。在成本方面,传统的自动售卖机,存在投币系统、抓手甚至货道等复杂的机械结构,不仅占用了大量存储空间还带来了高昂制造成本,具体单台传统制动售卖机的成本在2-3万元。而京东Go的智能货柜基于人脸识别、重力感应取代机械式结构,不仅省出了多余的空间还降低了生产成本。简单的结构以及更低的成本,使其在应用场景上拥有更大的想象空间。在效率方面,则依托京东强大的供应链能力,决定了后端商品供应的“一日多配”,做到及时与高效。

供应链能力成为无人零售的基础

零售无非就是售卖商品,大型商超、连锁超市甚至便利店都是将商品销售出去,而在无人零售的风口趋势下,前端技术应用与消费场景下沉都是服务于商品的售出,而后端的供应链能力则成为无人零售未来的基础,人工智能等技术应用与供应链的相互配合,最终实现消费者的购买行为。

以京东到家Go为例,除了前端人工智能的技术创新外,在后端还将整个京东的供应链体系深度协同,并共享京东到家平台上包括沃尔玛和永辉在内的数万家优质商超资源,使商品品类更丰富价格更优惠。在补货方面,通过视频影像和重力感应,可以实时监控库存状况,在京东和达达强大的物流能力的助力下,实现快速上新和精准补货。其中,京东物流遍布全国的配送站点未来都可以作为京东到家Go的前置仓,大大减少了配送距离,使补货更高效,甚至实现“一日多配”。

京东的供应链能力应该是全行业屈指可数的,不论是配送效率与范围还是覆盖能力都让京东到家Go不再以冷冰冰的智能货柜出现,未来生鲜以及快餐等商品的上架,京东到家Go可能是每个人随身的冰箱或者商品背包。所以,笔者认为,基于京东强大的供应链能力,京东到家Go未来的想象空间无比巨大。

用户体验成为无人零售的关键

技术的进步不断在推动人类文明的前行,iPhone的出现让人类的移动生活进入智能时代,移动支付的普及让电子钱包取代了纸币,人工智能的应用未来将进入刷脸的时代。任何业态颠覆的关键仍是在用户体验上,智能货柜即将颠覆传统自动售卖机的关键也是发生在用户体验之上的。

还以京东到家Go为例,智能货柜一改传统自动售卖机先付款后拿货,一次只能购买一件商品的老旧体验。京东到家Go作为新一代的智能货柜,应用人脸识别、重力感应、智能库存管理和智能广告牌等诸多在“无人店”中的技术,可以实现开门即拿,一次多件的购买体验,甚至通过大数据分析还能为用户推荐最适合的商品。京东到家Go只需三步即可完成多件商品的交易,用户在扫码后只开门取走选品再关门即可完成整个购物流程。

京东到家Go的技术应用很多,其中人脸检测识别技术以及免密支付的应用,可实现用户刷脸登陆与结算的轻松体验;智能广告屏则根据京东大数据与京东到家实现线下销售数据智能推送,做到用户所想及所得的精准推荐,对于商家而言,则是为商家增加了更多的品牌投放机会,增加用户购买的成交率;智能门控,这是笔者对无人零售服务细节最为看重的一点,门控系统会实时监听货柜门的状态,如果发生意外情况,比如断电,长期不关门等情况,会自动触发关门动作。同时,针对用户用力关门的情况作了特殊处理,让用户关门更随意。还有重量数字变松功能以及远程硬件设备升级监控等技术应用都是在细节上保障用户的购买体验。

京东到家Go简单的结构与更低的成本,在应用场景上可以延伸至办公室、电梯口、社区、商场、加油站、娱乐场所、培训机构等等一切流动人群的开放空间;京东供应链能力的深度协同,不仅丰富了商品品类,还大大提高了运营效率;人脸识别等人工智能技术的应用,未来用户则不需要手机的情况下通过刷脸来完成整个购物流程。笔者认为,京东到家Go不管在技术以及供应链乃至用户体验方面,都为智能货柜行业提出了新的方向。据网络了解,京东到家Go已经正式对外运营,预计到年底前,将覆盖北上广深在内的全国10个以上的主要城市,任何新消费业态的出现都需要用户的尝鲜,相信京东到家Go将成为消费者新的消费方式与习惯,也将成功打通无界零售的最后一公里。

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15 Nov 17 美团深陷刷单风波,管理出现致命短板

“蚊子是店里养的宠物,熏死一只赔一百”。

这样一条奇葩新闻,硬是在所有人都忙碌不已的双十一中“杀”出一条路,博得了众多的关注,不仅让“丽江客栈”这一酒店中的另类存在重新回归大众视野,更让其背后的美团再次因为“刷单”、“缺乏支付牌照”等管理致命短板走上风口浪尖。

刷单风波又起,酒店造假已成公开秘密

根据此前央视《新闻直播间》报道:有游客在美团网站上看到丽江某酒店评分较高,且价格合适,因此进行了预定。但是在到店之后却经历了一次“卖家秀”与“买家秀”的落差,遂进行了消费投诉。

由此暴露出美团作为预定的第三方平台,存在着信息不实,并有刷单等管理短板的问题。在央视采访中,一位专门负责刷单的业内人士表示:在“管理不严”的时期,想要在美团上冲上榜单前几名很简单,也就是十二三天,十五天的时间就能实现。

其实,这已不是美团第一次被暴有刷单的问题,甚至可以说美团刷单已是行业中心照不宣的秘密。在百度搜索“美团+刷单”能够看见大量的教程与刷单广告;根据“亿邦动力”网爆料,更能在第三方平台找到大量美团刷单的购买链接。价格之低廉,手续之便捷,令人瞠目。

除了刷单,刷评论,删除真实的负面评价等,也在美团的“业务范围”之内。根据网友在微博爆料,除了自行刷单,美团擅自使用用户账号刷单的情况也时有发生。

为何能够猖狂到如此地步?其实还是和美团自身的管理漏洞有着分不开的关系。在以往的OTA企业以及酒店自身的预定系统中,基本是按照时间,房间类型等逐件进行预定,也就是说订走一间就确实少了一间房。但美团采用团购模式,根据房型购买美团券,只要在有效期内提前预约即可使用。此举也许为消费者带来了部分便利,但是对商家来说,无疑是为其“刷单事业”打开了一扇大门。

根据天津一家旅馆老板的爆料称:他的旅馆有12个房间,如果按时间和房间类型来定,一个月30天最多就是360单。但是团购券的话,1000单或者更多都没问题。商家唯一要做的就是根据成本计算要刷多少单而已。

而更残酷的事实是,虽然已携手大众点评顺利进行了融资。但对想要做全品类团购的美团而言,其融资额仍旧不足以支撑多品类的庞大开支。尤其在酒店行业,美团是赤裸裸的新手,那么如何能够从携程,去哪儿,艺龙等巨头手中分一杯羹?便宜的价格,高额的补贴,以及刷单,想必将成为其在未来很长一段时间内会使用的“组合拳”。

金融资质屡不合格,美团首付款不合规

如果说刷单是行业内心照不宣的秘密,也是消费者能够在一定范围内容忍的“灰色地带”,那么美团的金融资质不合格,则更暴露了其致命的管理短板。

根据新浪财经1113日消息,央行下属中国支付清算协会针对美团网“代收付款”业务不符合《银行卡收单业务管理办法》的相关规定,协会将对美团采取自律措施,并责令美团进行整改。

其实这已不是美团第一次面临支付资质的质疑。早在20162月便有律师称美团在没有第三方支付牌照的情况下从事第三方支付结算业务。随后美团将结算业务下架。紧接着在20169月,美团宣布收购第三方支付公司钱袋宝,从此取得了第三方支付牌照。但此后,美团在结算业务上的资质依旧屡被业内质疑,直至此次被责令整改。

新《反不正当竞争》法将启动,美团能否“改过自新”?

做企业不仅是做规模,更是做信誉。面对络绎不绝的消费者投诉,新修订的 《反不正当竞争法》将于201811日开始实施。

在全新的《反不正当竞争法》中,刷单,炒作信用等虚假宣传都将被视作不正当竞争行为并受到相应处罚。让人疑惑的是,谁将成为第一个被处罚的企业?有着“刷单”背景的美团在此风口浪尖之时又被暴出如此行为,情况并不容乐观。

虽然在外卖上需要和百度外卖进行竞争,在酒店方面又有携程,去哪儿等系列巨头,美团的境地说是“前有狼后有虎”也不为过,但依靠大众点评的丰富用户基础,以及美团外卖已有的活跃用户,假若能够合理提升平台管理质量,堵住平台管理漏洞,真正做到从用户出发,从口碑出发,而不是一味的追求刷单数据,那样的美团也许在未来,才有可能走的更稳更远。

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21 Oct 17 无界零售,供应链创新,看京东物流的双11革新!

每一年的双11,都是一次商家狂欢的盛宴。但即使在大数据技术已日趋成熟的今天,如何有效备货,如何和消费者进行最直接的沟通,如何实现物流效率最大化,以及如何打破线上线下的贸易壁垒,让物流、信息流、商流更加便捷顺畅互通,最大效益地将流量、服务转化成购买力等等,都依旧是困扰商家的问题所在。

而随着1017日,京东全球好物节发布会上,京东集团副总裁、京东物流规划发展部负责人傅兵全面展示了无界零售下的供应链创新,让以上难题有了更便捷的解决方案。

全国覆盖+智慧驱动,京东物流十年布局成效显现

京东物流发展已经到了第十个年头,也已形成了一张遍布全国的网络。单就布局来说,中小件、大件物流全国区县100%无死角的覆盖这一庞大的渗透量,就让京东拥有了一般电商难以企及的反应速度。

尤其配合大数据,更让京物流如虎添翼。今年京东物流集团联手京东Y事业部打造了名为“诸葛·共享”的智慧供应链商家开放平台,将可以借助数据共享的前提,通过算法形成数据决策,来帮助商家建立属于自己的数据模型,帮助商家进行销售及补货的预测,提升商家的销售效率。在11.11的备战中,京东物流同样可以配合大数据的预测指导,让每个站点与商家都进行更科学的配货,可以说每个配送中心,就是一个小型的人,货,场中心。

这种紧密的铺排,不禁让笔者想到“兵马未动,粮草先行”,在当今社会,可以说是“电商未动,物流先行”,有了密集的物流配送覆盖,有了高效的智慧供应链驱动,也让京东物流有了更多可以为消费者提供个性化物流配送方案,乃至掀起行业变革的能力。

服务为本+全面创新,京东物流不止于快刷新行业标准

随着消费升级的来临,消费者对物流也提出了更高的要求。

以往消费者的信息来源渠道单一,对电商物流的需求也仅仅停留在“准点送达”或“快速送达”之上,但随着消费升级趋势的不断加强,个性化需求不断加强,甚至可以说每一个消费者,都需要一种配送方案。对此,已经有了全国配送网络的京东,也提出了更从容的解决方案。

首先是智慧物流中心的全面启用。此次的11.11期间,京东将在全国运输枢纽中启用13个“亚洲一号”智慧物流中心,其中,首次曝光的全球首个全流程无人仓极为震撼,仓内实现了自动化,智能化设备覆盖率达到100%,将大大提升订单的处理能力;

其次是无人机配送航线的诞生。京东将开通数十条无人机配送航线,甚至无人轻型配送货车也已在指定路段进行了路试验;

此外,20万个智能保温箱的投入运营,搭建起全国首个建立“0断链,0腐损”行业标准的平台,也将给生鲜爱好者们给整个行业带来了福音。而京尊达,大件“送装一体”等个性化服务在此次的11.11中也将依旧被保留。

前面说到京东物流对全国范围的覆盖是其他电商难以匹敌的,在今年的11.11大战中,农村最快3小时就将可以收到货品,将为京东的渠道下沉带去极大的优势。其他创新点还包括大数据统筹,与沃尔玛实现“库存互通”,入仓绿色通道的建立等等。这些前所未有的措施不仅将会成为京东11.11高时效的有力保障,更是京东物流全面创新,从消费者角度出发,让其每一次的变革都更加贴近消费者需求,让京东物流不止于快的最佳证明。

理性的数据分析与敏锐的人性化洞察,以及贴心高效全能的服务,再加上如今无界零售概念的来袭,在这个11.11,京东物流要颠覆的不仅是物流圈,更是行业标准,以及消费者满意度。相信在未来,京东物流依旧会在更快,更好的提升消费者消费体验的这条路上,带给我们更多惊喜。

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30 Sep 17 品牌与销量双丰收,京东多战略为品牌商造血

时间可以改变一切,它会冲淡你的记忆,同时也会不断更新你的记忆。十年前的京东,只是3C电商的代名词,而十几年后的今年,京东则成为一站式品质生活的体验方式。时间不曾停止,唯有顺势而为,方能正道成功。

都市丽人929超级品牌日,在品牌与销量上取得的巨大成功,堪称电商平台与品牌商成功合作的范例。据官方消息披露,目前韩都衣舍超级品牌日的销量惊人,笔者期待全天整体销售数据的公布。京东近几年不断整合自身平台能力,在大数据、营销、IP合作、运营等各方面全方位赋能品牌商为其造血,同时为用户筛选提供更佳品质生活方式。

用户在变,品牌需顺势而为

在媒体采访中,笔者曾多次强调:当下90后甚至00后成为消费主体,随着消费升级大环境的到来,个性化与品质化诉求将成为主流。而品牌商应丢掉过去在品牌上取得的辉煌,因为曾经的你对于现在的90后而言并没有任何认知。而对于京东而言,笔者认为其是品牌的孵化与赋能基地,能够快速将个性化与品质化的产品和服务传递给当下的消费主体,从而迅速的占领细分市场的品牌地位。

用户在变,京东也在变。记得在今年618期间,京东曾公布一组数据统计,其女性用户比例出现高速增长,并在美妆个护、食品饮料、生鲜、母婴以及生活旅行等方面,女性用户数量明显超出男性。由于京东全品类战略的持续布局,使其用户性别结构中女性用户比例出现快速增长,加之女性用户的消费特性,使其需求更是呈现出几何级的增长。在京东8月份公布的上半财务数据中,正是得益于女性消费者显著增加并日益活跃,推动了京东在非带电业务的商品交易额占比首次达到了51%。而为了应对用户需求的变化,京东商城在原服饰家居事业部的基础上,拆分成立了大服饰事业部和居家生活事业部;之后,京东在时尚领域动作不断,参与国际时装周、签约一系列知名时尚品牌入驻、加入AAFA、投资全球顶级的奢侈品电商Farfetch等等。

用户在变,用户的消费诉求在变,用户的性别比例在变。拥有近20年国内内衣品牌的都市丽人,丢掉了过去在内衣领域的品牌皇冠,迎合当下消费者对个性化与品质化的消费诉求,将其坚持多年的品牌代言人华丽转身为首席设计师,不仅将林志玲的时尚理念引入产品之中,还将林志玲与都市丽人的品牌进行捆绑,将品牌高度在当下的消费主体中重新树立。

全场景深度整合营销,京东赋能品牌商造血力

自京东推出三超项目,即超级品牌日、超级品类日、超级单品日,笔者就发现京东平台对于品牌商的营销价值。加之后来推出的京X计划,京东+腾讯、京东+今日头条、京东+百度以及京东+奇虎360等,京东更为品牌商整合各类营销资源,利用多种手段助力品牌商实现快速增长。此次都市丽人929超级品牌日的惊人销量,已经可见京东在营销方面对品牌商的赋能。

在大数据方面,京东平台拥有超过2亿的用户资源,能够更为精准地帮助品牌商把握产业的发展方向,更为快速的了解用户诉求。不久前,京东时尚同《时尚芭莎》联合发布的男装流行趋势,正是基于京东平台的大数据分析,发现目前消费者在电商平台上更加喜爱的穿搭风格,同时结合《时尚芭莎》作为领先时尚媒体对于流行趋势的预测和把握,双方共同为消费者指路最新潮流。

在供应链方面,基于京东物流覆盖范围的广泛性,京东可以通过定制化的物流服务帮助服装企业解决供应链低效的难题。在金融方面,针对于部分设计师品牌非标准化的特点,京东借助于其金融平台引入了众筹模式,帮助这些设计师对接资金、生产、营销、销售、法务以及审计等各个产业环节,实现产品的快速落地。

据悉,今年京东618都市丽人的销售额同比去年增长3.5倍,傲人的销售业绩使其与京东的合作持续加深。此次都市丽人929超级品牌日,首次启动O2O模式,活动不仅在京东商城开启线上销售,还渗透到都市丽人品牌线下2000多家门店,实现了高度精准的人群导流与用户的精细化运作。并在超级品牌日活动当天开启京东全渠道的的霸屏模式,更有首页下拉视频、弹幕等众多的创新互动方式,直接触达消费者。

笔者认为,在90后成为消费主体的当下,对于品牌商而言是一个机会,而京东自身平台优势的不断凸显,更是品牌商的一个机会。都市丽人的品牌重启以及傲人的销售数据,恰恰证明了这一切。在未来,品牌商可能只需把握产业发展趋势,将更多精力专注在产品与服务之上,至于营销、销售、物流甚至售后均可通过京东来实现。

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06 Sep 17 国美互联网玩转新零售,社交电商将领跑

828日,国美零售控股有限公司发布2017年中业绩:

1集团整体GMV同比增长23%至人民币617亿元,其中线下GMV412亿,线上GMV205亿;移动端GMV同比大幅增 75%,占线上GMV74%

2销售收入380.7亿元,同比增长7.8%,远超2017年上半年全国百家重点大型零售企业零售额累计同比增长数据3.1%

3综合毛利率17.8%,第二季度可比门店增长率高达8.5%,远超行业水平。可比门店销售收入达人民币229.2亿元,比去年同期增长 2.3%

4息税折旧摊销前利润(EBITDA)同比增长59.1%至人民币6.72亿元;纯利达人民币1.22亿元。目前,国美零售在一级市场门店总数为868间,二级市场门店总数为713间。

就是这样一则业绩报告,让这个几乎被遗忘的“线下王者”从新回到了战场的一线。自国美电器更名国美零售之后,这则年中报告再次炸开各大电商群,面对京东与阿里系的绝对态势,国美被唱衰也在意料之中。可面对消费升级的大环境以及新零售模式的转型背景,笔者却看到了国美互联网不一样的玩法。

消费升级下的用户需求

举一个真实的例子,在笔者的生活半径内有两家大型超市,其中A超市打折促销品很多,但是停车不方便,没有儿童区与休息区;B超市虽然没有价格优势,但是提供三个楼层的地下免费车位,有较大的儿童游乐区以及休息区。以前笔者在A超市购买打折的生活必需品后迅速回家,可是现在笔者更愿意带上老婆孩子去逛B超市,记住在B超市是逛,我们在“商品库”中停留了更多的时间,因为这里有儿童区与休息区。这就是消费升级后用户需求的一个小变化,如果还没有理解变化的价值,那么通过大爷大妈占领KTV这件事你应该更容易理解了,试问自己一个问题,为什么大爷大妈不再占领广场而转战KTV呢?

人们为什么选择网上购物呢?因为电商平台的价格比实体零售的售价低且商品不受地域限制。而如今电商平台的线上增长已到瓶颈,因为当下的消费升级让用户的需求发生了改变,不管京东还是阿里系虽然商品种类繁多,但仍是你有我有且价格相差无几,用户开始从低价向个性化的消费诉求与消费服务转变。以京东家电为例,是其优秀的自建物流、商品质量以及售后服务,才让京东坐上家电电商的头把交椅。那么,国美针对个性化的消费诉求与服务有哪些改变呢?

从国美电器更名为国美零售,就知道国美将开始多元化,当然势必将以电器为中心进行周边场景的辐射,以“家”为轴心的成套解决方案,将是国美奋起的第一拳。以爱空间国美旗舰店为例,顾客可以躺在客厅的沙发上看电视,可以在卧室的床上休息,儿童房也备有孩子们喜欢的玩具,甚至可以在厨房烹饪……有没有宜家的既视感呢?

玩到国美以一种娱乐化的场景模式,来挖掘用户新的消费诉求,通过电竞、网咖、餐吧、烘焙以及中国第一个VR电影院等多场景的搭建,无疑对门店的整体客流量将有很大的提升。国美正在以用户的个性化诉求为中心,以家为圆点,通过家装+家居+家电的多场景模式提供更佳购物体验。消费升级是全零售业面临的问题,而作为“线下王者”的国美零售,将有更大的空间为用户提供体验式服务。

国美互联网玩转新零售

刘强东强调“第四次零售革命”,马云抛出“新零售”的概念,电商的追逐开始转向线下,线上线下融合已成未来趋势。笔者认为,电商未来的差异化将通过线下体验来实现,以体验来带动销售并实现线上线下的整体联动。国美的多场景搭建看似与京东之家大同小异,但国美依托近1600家的线下门店能够快速的实现对于用户购买路径的统计与分析,更为海量的大数据能够帮助国美更快更准的了解线下的体验诉求,从而达到线上与线下的完美融合。

国美互联网则成为打通线下体验优势与线上社交的重要****,国美互联网将消费者变成了经营者,这是笔者认为国美零售奋起的第二记重拳,加之下线多场景体验的融合不仅可以快速实现用户的积累,同时也增加用户的黏度。在当下的自媒体时代,不缺网络红人与大V,而国美互联网的“社交、商务、利益分享”模式把每一位消费者变成了经营者,不仅将用户群体圈子化,而且还为圈子提供了新的变现方式。国美互联网的社交电商将是其差异化崛起的一剂猛药,同时也为电商行业的发展开创了新思路。

其中,社交将具有共同生活品味和情趣的人聚集在一起建立圈层,用户之间产生互动增加信任感,通过共同点来分享和交流商品;商务则是整合国美背后强大的供应链、物流系统以及服务体系,确保打通线上线下后的体验;利益分享则是在社交的场景中,通过分享商品、购买返利的模式,实现人脉网络的变现。任何一个用户都可以开设属于自己的美店来售卖国美APP上的商品,并通过社交分享的方式,把自己的美店分享到朋友圈,分享到国美APP的社交板块,让更多的朋友能够在分享出去的店内购买商品,同时,店主也会收到来自国美和品牌商共同界定的一部分佣金返利。

关于零售的未来,笔者认为将是线上线下两者融合相互作用,以体验来带动销售,而体验则来自线上与线下的融合。国美互联网通过国美APP,充分将其1600家优质线下场景体验店融合至线上,实现线上线下全数字运营。国美互联网的创新社交玩法,不仅快速增加了用户的活跃度与黏度,还为用户带来了全新的体验方式。国美关于新零售的创新玩法,有望在下半年迎来收割期,能否回归一线让我们拭目以待吧。

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19 Aug 17 物流硝烟再起,用户要的只是快吗?

817日,注定一个不平凡的日子,阿里巴巴公布财报,菜鸟网络宣布天猫物流大提速,天天快递起诉京东不正当竞争,然后第二天的今天就是苏宁易购的818大促,想必这两天阿里与京东的公关部都是灯火通明。关于此次菜鸟网络宣布天猫物流的大提速,笔者再一次为阿里的公关是全行业里最会玩的这句话点赞,难道物流对于用户而言,要的只是快吗?


菜鸟以单点提速挑衅京东显可笑

关于天猫物流的大提速,在网络上被解读为逆天之举,分分钟攻破京东十年巨资的自营物流。京东始终在为用户提供最佳的购物体验而不懈努力,其仓配一体化的供应链体系更是在保障用户购物体验的同时,帮助商家降低成本提高效率。那么,天猫物流的此次大提速能否攻破京东十年建立的物流堡垒呢?下面我们用数据对比来看看两家的差距。


从菜鸟公布的数据来看,天猫当日达次日达已经覆盖1000+区县,天猫超市精选商品可1小时送达,盒马30分钟送货上门。与此同时,天猫电器城预约配送,全国送货入户+送装一体,天猫国际海淘保税商品次日达,菜鸟裹裹提供2小时定时达,无忧退换货2小时上门。

为了与菜鸟公布数据对标,下面来看看两家数据的对比结果:

1、天猫在当日达与次日达覆盖区域仅为京东的三分之一。

2、据了解,天猫超市的精选商品1小时达服务目前只覆盖北京与上海两地,而京东物流众包网络1小时达已经覆盖22个城市、4万家便利店和7万家门店。

3、关于盒马鲜生的30分钟送货上门,目前只支持4个城市,而京东生鲜商超O2O京东到家,最后三公里1小时极速送达已覆盖全国22个城市。

4、关于天猫电器城的全国送装一体数据,想必是基于品牌商的服务,而京东拥有1700家京东帮服务店服务55万个行政村一看便知两者差距所在了。

5、菜鸟裹裹的两小时定时达与无忧退换货和2小时上门,目前只开通了8个城市的服务,而京东京准达”2小时预约送达服务覆盖246个城市,七大城市可实现30分钟预约精准配送。全国所有城市售后“闪电退款”最快8分钟就能到账。


针对菜鸟公布的各项提速数据与京东物流对比发现,天猫物流的大提速并没有网络解读中的逆天奇迹,相较天猫物流之前的表现确实在用户的购物体验上做到了服务的提升,但相比京东物流仍无回天之力。笔者认为,菜鸟提速只是在配送时效上的一种补课,也是迫于消费者对于购物体验升级所致。而对于菜鸟公布的提升数据再次证明了阿里公关的行业能力,巧妙的数据背后在向用户宣誓天猫的配送速度已与京东抗衡,但是用户对于物流配送要的只是快吗?

智慧与开放背后的个性化诉求

电商发展至今,在物流层面的次日达已经成为全行业的标配服务,网易考拉海购也对外宣称已建立次日达的配送服务体系。所以,为了更好的满足消费者的购物体验,京东点名批评天天快递服务急需提升,从而引发了物流全行业关于服务质量的升级大战。互联网的发展让人们的生活节奏越来越快,而消费升级更是让服务质量成为痛点,个性化服务诉求快速爆发。


随着技术与大数据的应用,智慧物流成为各大电商平台的布局焦点。京东JDSmart系统会进行行为数据分析,获取更多的消费行为数据以及顾客与店铺、商品间的关联信息,通过店内顾客购物行为分析功能,精准了解消费者的偏好及商品的受欢迎度,清晰地勾勒出消费者的画像,从而提供更有针对性的商品,为顾客创造更具个性化的优质购物体验。在配送方面,京东昆山无人分拣中心,其场内自动化设备覆盖率达到100%,可实现自动供包并对包裹进行六面扫描,保证面单信息被快速识别,进而实现即时有效的分拣。此外,在为京东3C线下体验店“京东之家”供货过程中,京东物流可以实现智能路径规划、配送过程实时可视,从而大幅度提升商家和用户体验。

在以三通一达为代表的传统快递企业正在不断追求送达时效的快速,而京东物流背后强大的供应链与智慧物流体系,不仅减少了货物流通的次数,还实现了配送距离的最优与准时送达。京东物流是一个可实现多方共赢的体系,而京东物流的开放也是为了更好的服务商家与消费者,帮助商家减低成本提高效率,帮助消费者实现又快又准的送达服务。所以,笔者在看到有关天猫物流提速攻破京东护城河的评论真不知道是从何谈起的,任何市场竞争都是基于服务的竞争,电商领域的竞争也不外乎与此,只有不断保证用户最佳的购物体验才是王道。

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14 Aug 17 真抄袭伪创新 摩拜这次又将“借鉴”魔爪伸向了爱马仕

近日,摩拜单车推出了一系列宣传海报,颜值高、创意赞、构思佳,赢得了不少摩拜死忠粉和路人的夸赞。

(摩拜单车海报)

然而,摩拜单车海报美则美矣,却引来不少质疑。不少网友纷纷表示这一系列海报似曾相识,于是,广大吃瓜群众自发帮助摩拜海报走上了寻根之旅结果居然发现,包括著名奢侈品牌爱马仕在内的多个品牌,都是摩拜单车此次出街广告的抄袭对象。

相同的创意,相同的配色,相同的构图,一场关于摩拜海报的欢迎来找茬游戏就此轰轰烈烈的展开。

第一组摩拜与爱马仕的海报,同样都是一位女生单脚站在车上,另一只脚伸向后方,丝巾在身后扬起,相似度近乎100%。据了解,该海报为爱马仕丝巾的宣传海报,并且早在20148月国际金融报的一篇文章中就出现过。从这张海报出现的时间段来看,可谓是摩拜的妈妈级

(摩拜与爱马仕海报对比)

据网友考证,爱马仕广告原图是由著名摄影师Nathaniel Gloderg拍摄的,拍摄地点是坐落于阿尔卑斯山南麓的科莫湖(Lake Como),是世界著名的度假栖息地。

除了爱马仕以外,法国知名品牌LACOSTE也被摩拜“致敬”了。在第二组海报中可以看出,摩拜借鉴了法国知名品牌LACOSTE的海报创意,要知道,LACOSTE这组海报出现的时间是2008年,可以算作是摩拜的奶奶级

(摩拜与LACOSTE海报对比

就算是网友搬出了摩拜的抄袭家谱,但也没影响摩拜对于这系列海报的满意度和投放的决心。据了解,这组海报已被摩拜投放进北京地铁,被日均高达1000万的乘客 瞻仰。即使被质疑抄袭又怎样,毕竟摩拜早已身经百战。海报恐怕只是摩拜众多抄袭行为中最微不足道的一类,从海报到专利,从技术到布局,摩拜自诞生以来就陷入了抄袭旋涡,荣膺桂冠。

2017320日,国内手机门禁品牌令令开门官方宣布摩拜侵权并正式起诉,北京知识产权法院以及北京市知识产权局已受理此案。据报道,令令开门的CEO****田在接受采访时曾表示,从完全知识产权和专利角度来说,摩拜单车在开锁技术的应用上,与令令开门的专利技术高度吻合。

2017519日,就在ofo刚刚发布了“ofo开放平台计划仅一周之后,摩拜随即宣布推出摩拜+”,紧跟ofo步伐,开始试图布局电信、金融、出行、健康、酒店和地产等众多领域。不过,单从摩拜方面发布的计划以及合作伙伴的选择上就可以看出,摩拜+就是“ofo开放平台的复刻版。

宣传海报作为摩拜提升知名度的手段,却屡遭用户质疑;智能锁是摩拜关于单车性能赖以宣传的根本,却遭到产权方的起诉;摩拜+作为摩拜打造未来发展生态圈的核心,却狗尾续貂,拾人牙慧。当然,侵权、抄袭在法律上很难界定,但法不责并不代表无责。在任何一个行业中,靠抄袭抄不来核心技术,靠侵权也创造不了竞争力。

小到创意,重到技术,大到布局,抄袭之疾已入骨里。摩拜,不妨低一低头,抄袭的皇冠,戴着不重吗?

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28 Jul 17 夏日里的小确幸 三星全网通版(J3300)机等你来“收割”

全网通自2014年被提出以来,在业内引起强烈反响的同时,更是受到了运营商和手机厂商的追捧。从2016年底开始,中国电信和中国联通联手狂推六模全网通终端,双方的通力合作,让六模全网通之风席卷国内终端市场。现在,全网通已经成为消费者购机的热门选择,也将会成为未来发展的趋势。三星与全球运营商的深度合作已经不胜枚举,此次推出的三星Galaxy J3 2017全网通版(J3300),致力于打造一款入门级新旗舰。

三星J系列入门级机皇

提及三星手机,被大多数用户所知的仍是SNote系列的旗舰机型,而在千元机市场的入门级智能机中,被小米与荣耀所霸占。而此次三星Galaxy J3 2017全网通版(J3300)旨在加强三星品牌在千元机市场的旗舰标签,着眼年轻人群充分发挥三星在拍照领域的优势,打造入门级拍照机皇新地位。

作为入门级产品,三星Galaxy J3 2017全网通版(J3300)凭借41.4Hz的高速处理器与3GB RAM32GB ROM足以满足日常体验。既然是面向年轻人的入门级机型,那么满足年轻人移动生活的各种体验才能称之为机皇。Galaxy J3 2017全网通版(J3300)拥有1300万像素以及 F1.9大光圈的后置摄像头+500万像素的前置摄像头,增大光圈的同时添加前置补光灯,并依托三星拍照的强大算法满足了用户多场景的拍照需求。而浮动快门键和可变换的快门位置,以及三星自带的快门手势控制和美颜模式在拍照体验的细节上做足了功课,特别是前置补光灯与120度广角自拍更是满足了当下年轻人对于自拍的狂热诉求。

而作为入门级手机的首选,单凭强大的拍照能力是不够的,年轻人的移动生活是时尚和前卫的。曲面金属背板与2.5D玻璃的自然过渡,带来细腻触感与舒适握持*,加之零突出的摄像头,迎合了年轻人对手机颜值的偏执。同时,安全文件夹以及三星云也更是满足了当下年轻人生活的秘密空间与生活记录。自适应Wi-Fi的引入可以在用户离开Wi-Fi服务区自动关闭Wi-Fi,而进入Wi-Fi服务区时自动打开并查找连接。笔者认为,Galaxy J3 2017全网通版(J3300)给用户体验带来的综合实力算是千元机市场中数一数二的,毕竟一款智能机并非拿来只做一件事情,至于能否撑起千元机机皇的标签,还要看未来的市场表现如何。

全网通版本的诸多好处

无论是运营商、终端厂商,还是用户,全网通带来的好处不言而喻。全网通不仅顺应了用户、市场和产业链各方的需求,而且是终端产业链未来的发展方向,既有利于消费者,也有利于产业链。尤其对于手机用户来说,以往一款新品手机上市时,往往会分成移动版、联通版、电信版和全网通版等多个版本,并不利于用户的选择。而一旦全网通手机成为主流,用户购买手机时就不用再考虑用哪个运营商的手机卡,即便是在出国旅游的时候,用户也不需要购买专有制式的电话卡,更加方便用户出行。

笔者认为,在强大的品牌号召力、出色的产品能力的支撑下,三星Galaxy J3 2017全网通版(J3300)深耕年轻人市场,凭借优秀的产品能够快速扩充市场份额。随着移动互联网的不断深入,作为品牌商需要重点发力线上渠道,线上、线下与运营商的多方向整合,才能将更多的精力着眼于产品研发为用户提供更佳的体验方案,而不是铺天盖地的硬广植入与品牌冠名,品牌商只做自己最擅长的就够了。三星电子能够称霸手机市场除了自身产品的优越性之外,还与其颇具前瞻性的销售策略息息相关。

由此看来,三星Galaxy J3 2017全网通版(J3300)的出现,必将在这个夏日引爆日趋年轻化的市场了,让我们拭目以待吧。

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27 Jul 17 京东末位淘汰天天快递,服务品质将推动快递行业洗牌?

近日,京东末位淘汰天天快递的新闻在IT业界引发了巨大的轰动,据媒体报道,京东两三日前发布了《关于平台合作快递调整通知》,要求平台各商家暂停与天天快递的合作。根本原因在于,根据京东2017年上半年度的综合评比排名,天天快递服务品质和用户满意度在所有快递企业中排名倒数第一,同时存在部分违反平台规则行为。为了确保商家和用户获得优质的物流体验,京东将从7月31日起暂停天天快递服务。

对此,天天快递反应十分激烈,一方面是向国家邮政局投诉,另一方面,天天官方微博也刊登了《天天快递关于京东关闭服务接口的声明》,从声明内容来看,天天快递认为京东严重侵犯了商户的选择权和天天快递的良好声誉,在强烈谴责的同时,天天快递也希望京东“反躬自省,还市场一个公平公开的环境”。那么在这次事件中,京东是否存在不公平不公正的行为?天天快递的反驳与谴责又是否站得住脚?这对快递行业又将产生多大触动呢?

一,京东暂停与天天合作,网友为何一边倒支持?

之所以暂停与天天快递合作,按照京东的说法是天天快递的服务不够好。这一说法是否是京东的一面之词呢?据国家邮政局的公开数据显示,2016年快递服务总体满意度得分为74.7分,快递企业总体满意度排名和得分依次为:顺丰速运(84.6分)、邮政EMS(80.0分)、中通快递(76.9分)、圆通快递(74.8分)、申通快递(74.7分)、韵达快递(74.3分)、百世快递(72.3分)、宅急送快运(71.4分)、天天快递(70.8分)和国通快递(65.8分)。从这一统计结果来看,天天快递排名仅在国通快递之前,低于行业平均水平。

再者,今年3月出炉的2017年微博行业消费者态度榜上显示,天天快递负面评价达77.73%。另有媒体查阅了国家邮政局此前公布的《2016年度快递市场监管报告》,其中,天天快递因延误、丢失损毁、投递服务等存问题,以15.77%的有效申诉率,位居统计在列的27家主要快递企业的第五名。反观,全国快递服务2016年有效申诉率仅为8.40%。可见天天快递确实问题不少。

因此,此次京东封杀天天快递获得了网友几乎一边倒的支持,这里我们不妨截取部分微博网友的评论(截图来自微博@梨视频)。从网友的评论来看,很显然,京东并没有冤枉天天快递。

二,京东开放的合作模式不会变,但服务品质是唯一标准

另一方面,京东和物流企业之间执行的是开放的合作模式,这一点不会因为京东暂停和天天快递合作就发生任何变化。目前,京东重点合作的快递公司是菜鸟系企业,众所周知,菜鸟系企业与阿里有千丝万缕的联系,但京东并未因和阿里的竞争关系就封杀菜鸟系企业,而且,暂停与天天合作之后,京东向商家推荐的也是申通韵达等品牌。这充分说明京东是以开放的心态与快递公司合作。

京东缘何会坚持开放的合作模式?这既符合电商行业的发展趋势,又有助于提升京东的核心竞争力。据悉,在京东平台上,京东自营的货品使用的快递服务商是京东快递,接入的第三方卖家既可以用京东快递,也可以用第三方快递服务商。这种双管齐下的策略好处不少,一方面,京东快递可以确保京东自营的货品尽快的送达用户,事实证明,京东快递无论在效率还是品质上,都有绝对的优势;另一方面,对于分布在不同区域的商家而言,他们可以根据自己的业务需要选择与哪家快递服务商合作,具备足够的选择权。

不过,即便商家有更多的选择,京东也不会袖手旁观。据了解,为了不断提升京东商城第三方平台的购物体验,京东对于合作的第三方快递公司根据配送时效、用户服务满意度、平台协同等方面一直都有严格的评估和打分机制。说明京东对服务品质的要求极高,既然天天快递不能达到京东的要求,被暂停合作也是理所当然。

三,服务品质将推动快递行业深度洗牌?

在笔者看来,这次京东暂停和天天快递合作其实也给整个快递行业敲响了警钟。众所周知,近年来快递行业发展迅猛,市场蛋糕越做越大,就算是天天快递这种服务品质相对落后的企业,也可以分得一杯羹。这种“供不应求”的市场局面导致天天快递这类企业有些不思进取,服务品质得不到应有的提升。这种局面已经严重影响了消费者利益,以及快递行业、电商行业的发展。

不过在未来,随着行业的不断成熟,这种局面有望得到改变。首先,电商行业的规模越做越大,要求快递企业必须提供更高效的服务,比如说每年的双十一、双十二,不少快递企业都会出现“物流瘫痪”的问题,导致消费者无法及时收货,这凸显了快递企业在应对重要电商节时所面临的瓶颈;其次,如今消费者对快递服务的要求也越来越高,不仅是效率,还包括安全性和其他层面,这意味着快递企业必须提供创新和差异化的服务,才能从激烈的竞争中脱颖而出。

在这一问题上,我们不妨看看京东是怎么做的——数据显示,目前京东在全国200多个城市实现了“京准达”,最大程度压缩了消费者的收货时间。同时为了保护消费者隐私,京东还在今年全面推开了“微笑面单”,预计全年将达至少10亿张,京东快递的创新模式显然值得其他物流企业借鉴。

总的来说,京东不仅在通过创新的模式去促进快递行业发展,也在通过对外合作等市场化的手段去推动快递行业洗牌。京东暂停与天天快递合作后,其他快递企业将从中受益,尤其是服务品质优秀的快递企业,将分得更多的京东订单。考虑到京东在整个互联网领域的影响力,快递行业的深度洗牌或将由此拉开帷幕。当然,京东也并没有把话说死,“后续我们将持续与天天快递保持沟通并希望其能提高服务质量,并会依据其提升方案决定是否重启合作”——京东相关负责人如此透露,这意味着京东和天天快递之间还是存在重启合作的可能。

27 Jul 17 快递业本是一锅浑水,京东只是将其煮沸

还记得去年下半年,大量快递员跳槽至外卖骑手的社会现象吗?还记得今年刘强东保证京东快递员的收入要比县长高的那句话吗?此次京东点名天天与百世为何会得到消费者的一片叫好呢?这是用户的心声更是大众快递员的心声。说白了本是京东作为平台商的点名批评,因为你的服务质量并没有达到平台的服务标准,暂时下架你的服务支持并不是永久封杀,为何天天没有将精力放在提升自身服务能力上,却与京东打起了口水仗呢?这一切说明凭借成本、效率与体验起家的京东,煮沸了快递业这锅原本平静的浑水

浑水下的快递业早已面临服务升级

先说去年大量快递员转行去做外卖骑手,对于辛苦在快递一线的员工为何突然转行呢?自2015年底开始,各快递企业竞相跑步上市,为其市场份额开始上演了一轮又一轮的价格战与恶性竞争,导致一线快递员工的服务被大量盘剥。工资低、流动性大、风险高等成为快递员转行的主要原因。据了解,除了京东物流、EMS和顺丰,以三通一达为代表的民营快递公司都是采取加盟制,快递员不签合同,更是没有五险一金的保障。快递圈子里流行这样一个说法,宁可摔车、摔货,不可摔人,因为公司只给送货的电瓶车投了保险。

中国的快递业伴随着电商出现了飞跃式的发展,确实极大的提高了社会化物流的水平,但野蛮分拣、盗窃内件、刷单刷信、虚假签收等服务问题频频曝光,快件末端投递服务、延误和丢失短少问题依然突出。缺乏企业文化的建立与基层员工的福利与培训保障,一味追求上市后的利润,快递公司的老板到是赚的盆满钵满,但是快递业的信息化水平与科技含量并没有伴随消费者与电商行业一起成长,特别是服务水平与消费者的心理预期出现了巨大的偏差。借壳上市后的攻城略地,让快递业丢失了服务的本根,利润的一味追逐,丧失的不仅是一线员工的福利,更多的服务能力的缺失。

正道经营让行业充满阳光

京东点名批评天天快递服务能力差,为何被媒体解读成封杀呢?京东末位淘汰制的提出也是基于快递行业出现的浑水乱象,希望将更好的服务带给京东的用户。就目前快递行业,京东与顺丰已经基本确立了行业的标准,京东的末位淘汰制是用市场手段在加速整个快递行业的升级,来确保在京东平台上自营与第三方服务水平的一个平衡。国家邮政局组织召开的“2017年第二季度快递服务质量提升联席会议就曾要求各品牌快递企业总部要扎实做好整改落实工作,切实从企业自身找差距,找不足,重整改,抓落实,借助有利契机通过解决问题推动企业健康发展;要切实加强日常服务质量监督,督促分支机构和加盟企业配合各地邮政管理部门的监管工作,确保政企联动,齐心合力推动快递服务质量持续提升。邮妈都已经给快递行业下达了最高指示,问题企业却不整改不执行,还与提出批评的京东打起了口水仗,甚至还被部分媒体解读成京东与阿里系的排他战役。真是道不同不相为谋呀。

京东作为平台方,有理由挑选合作伙伴,这和菜鸟与顺丰两家企业对用户数据隐私的争夺有着本质的不同,菜鸟与顺丰是为了数据,而京东则是用户的体验,如果说京东在有意的排除阿里系,那么同属于菜鸟联盟的中通和韵达等为何没有遭到下架反而大力推荐呢?在京东的第三方商铺比天猫少很多,这并不是说京东不受第三方商家的信赖,而是出于对用户购物体验的坚持。京东有着对第三方商家严格的审核机制,体验的根本才是京东商业模式的组成部分,而不是吸纳无甄别的海量提供商。

京东今年不断在提出技术、技术还是技术的口号,目前除了京东物流和顺丰和在大力进行无人机、无人仓等的探索之外,很多快递公司仍是靠传统的人工方式。笔者认为,此次京东点名天天与百世正是在敲醒快递行业的警钟,放眼国际面向未来。京东的优胜劣汰看似给快递行业带来了剧痛,煮沸了这锅浑水,但是短痛之后迎接的将是一个健康的物流服务行业。

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